Guia Para Mecánicos

1. Tips Diarios
2. Mantenimiento
3. Arrancar la  Batería de 12V

Tips Diarios

Equipo de protección personal (PPE)

Además del PPE que normalmente se usa en un taller mecánico, también se debe usar PPE que proteja al usuario contra el contacto con alto voltaje o descargas eléctricas cuando sea apropiado.

Seguridad

Elimina el peligro

El especialista en sistemas de alto voltaje “HV” debe pausar la energía de un vehículo de alto voltaje antes de trabajar en él. Hay cinco pasos para este procedimiento:

• Desconecte la fuente de alto voltaje al vehículo. Esto generalmente consiste en asegurar que los contactos de la batería estén abiertos
• Asegure el sistema eléctrico contra una reconexión a alto voltaje. Siga los procedimientos de bloqueo/etiquetado para evitar que el vehículo se reinicie inadvertidamente
• Verifique que el sistema de alto voltaje esté apagado. Antes de realizar cualquier trabajo que involucre el sistema de alto voltaje, verifique que esté libre de voltaje mediante el uso de un medidor de voltaje
• Conexión a tierra y cortocircuito - este paso debe realizarse únicamente si la tensión nominal del sistema supera los 1000 VCA o 1500 VCD. Se puede omitir si los primeros tres pasos se llevan a cabo con éxito
• Proporcione protección contra las partes vivas adyacentes; este paso probablemente no será necesario ya que cuando el vehículo esté apagado, no habrá partes vivas adyacentes. Sin embargo, los trabajadores deben protegerse de otros peligros que puedan estar presentes, como equipos giratorios, superficies calientes, etc

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Mantenimiento

No exceda el kilometraje o los intervalos de tiempo del mantenimiento recomendado

Cada 7.500 millas

• Inspeccione el desgaste de las llantas, mida la profundidad y verifique que la presión de éstas sea la correcta
• Compruebe los líquidos y rellenelos si es necesario

Cada 15.000 millas

• Inspeccione las pastillas de los frenos, rotores, mangueras y freno de mano
• Inspeccione el varillaje de dirección, las rótulas, la suspensión, los extremos de la barra de dirección, el eje de transmisión y las juntas universales
  
  

Cada 30.000 millas

• Cambiar filtro de aire de cabina
• Reemplazar limpiaparabrisas
• Realizar una inspección multipunto
• Restablecer el indicador de servicio y aplicar la etiqueta de recordatorio

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Arrancar la Batería de 12V 

If the Low Voltage Battery Disconnect switch is ON and the Ignition Key switch is turned ON and the dash does not respond or only states “LOW VOLTAGE” in the message center, you will need to perform a Low Voltage Jump Start.

• Gire la llave de encendido a la posición OFF
• Abra la puerta de acceso a la batería 12V. Gire el interruptor de desconexión a la posición OFF
• Jale hacia arriba de las manijas del pestillo de resorte y deslice la bandeja de la batería hacia afuera para acceder a las terminales de la batería
• Utilizando un Jump Box o un cargador de batería de 6 amperios como mínimo, conecte con cuidado las abrazaderas del cable a las terminales adecuadas (positivo con positivo y negativo con negativo). No permita que las abrazaderas se toquen entre sí ni con las otras terminales
• Espere cinco minutos para permitir que las baterías del autobús generen una carga inicial
• Deje los cables conectados y gire el interruptor de desconexión a la posición ON
• Gire la llave de encendido a la posición ON
  
  

• Asegúrese que el freno de mano esté activado, jale el interruptor amarillo para activarlo, si es necesario
• Gire la llave de encendido a la posición ON y suéltela. El proceso de encendido puede tardar hasta 1 minuto. El indicador de vehículo habilitado se iluminará
• Deje que desaparezca el estado de bajo voltaje del tablero y luego desconecte los cables de carga. Regrese la bandeja de la batería a su posición y cierre la puerta de acceso

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