Elementos Para el Conductor
Elementos Diarios del Conductor
Lista de verificación previa al viaje
Antes de encender el autobús, verifique lo siguiente:
- Si el autobús se dejó cargando y ahora está listo para su viaje, retire el mango del cargador del puerto de carga en el autobús y devuelva el conector a la estación de carga
- Cierre la puerta del puerto de carga en el vehículo
- Camine alrededor del vehículo para realizar una inspección visual y asegurarse de que las llantas estén infladas, las puertas cerradas correctamente, que no haya daños inesperados y el vehículo está libre de obstáculos
- Asegúrese de que la silla de ruedas (si está equipada) esté correctamente colocada
- Ajuste los asientos y espejos
- Abroche el cinturón de seguridad
- Active el freno de mano
- Informe cualquier problema con el cargador (incluido daños físicos) al taller. Asegúrese de informar la hora, fecha, el número de autobús y el ID del cargador en el que ocurrió el problema
- Reporte cualquier daño físico del autobús al taller
Lista de verificación posterior al viaje
- En el autobús, gire las perillas de la temperatura y ventiladores al nivel más bajo o apáguelos
- Asegúrese de que el vehículo se detenga por completo.
- Coloque el vehículo en la posición de estacionamiento presionando la “P” en los controles PRNDL. Espere hasta que el botón “P” se ilumine
- Active el freno de mano
- Confirme que la llave del autobús esté en la posición OFF
- Si el vehículo se apagó correctamente, la pantalla del tablero se apagará en unos segundos
- Informe cualquier problema con el cargador (incluido daños físicos) al taller. Asegúrese de informar la hora, fecha, el número de autobús y el ID del cargador en el que ocurrió el problema
- Reporte cualquier daño físico del autobús al taller
Operación del Vehículo
Para encender el autobús, haga lo siguiente:
- Asegúrese de que el vehículo esté en la posición de estacionamiento “P”
- Inserte la llave en el encendido
- Presione el pedal del freno, gire la llave a la posición "ACC” y luego a la posición “ON”
- Espere a que la pantalla del tablero se encienda y muestre el estado del vehículo
- Si el vehículo ha arrancado correctamente, el centro de mensajes mostrará "Listo para conducir"
- Es posible que escuche ruido cuando el vehículo está arrancando. Esto es causado por la bomba hidráulica y es normal
- Mantenga presionado el pedal del freno mientras cambia a reversa “R”, neutral “N” o conducir “D” usando los controles PRNDL en el tablero del vehículo
Pautas importantes de conduccion
- Aunque permitir que el autobús avance por inercia y disminuya progresivamente la velocidad durante el freno regenerativo y este regenere electricidad en las baterías, NUNCA se debe descartar el uso del pedal del freno para detener el vehículo
- NO acelere ni desacelere con frecuencia en un intento de regenerar más energía en las baterías. El funcionamiento normal y ligero durante la aceleración y desaceleración proporciona la mayor eficiencia
- Cuando el SoC esté al 100%, el frenado regenerativo se limitará para evitar la sobrecarga de las baterías
- Acelerar a fondo al 50% SoC tiene una ligera disminución de torque respecto a acelerar a fondo al 100% SoC
- Conducir en reversa se limita a 8 mph y torque reducido. (requiere más recorrido/aceleración para moverse en reversa͘)
- Gire la perilla de la temperatura de la zona roja a la zona azul cuando la calefacción no esté en uso. La zona roja activa los calentadores del refrigerante de HV independientemente de la activación del ventilador del calentador. Esta práctica ayudará a aprovechar todo el potencial de kilometraje de las baterías HV
- Si el indicador de "Bajo voltaje" se ilumina en el tablero, todos los componentes auxiliares deben apagarse inmediatamente, incluidos los calentadores, el aire acondicionado y los ventiladores de la carrocería. El autobús debe trasladarse a un lugar seguro fuera de la carretera y estacionarse hasta que desaparezca el mensaje o se lleven a cabo los pasos necesarios para solucionar el problema
Para mas detalles acerca de los autobuses Optimal , por favor consulte la guia completa - Optimal Safety and Operators Guide